Каждый опытный водитель КАМАЗа и МАЗа и уж тем более механик – эксплуатационник знает, что в грузовых шинах лучше применять широкую ободную ленту и хорошего качества. А отечественная промышленность предлагает только ободную ленту 7,7-20 в дюймах или 195-508 в миллиметрах. Она явно маловата для больших грузовых камерных шин.

Учитывая всё это, Шинная Компания «АВТОСКАТ» в Туле освоила выпуск ободных лент (флапов) нового поколения, отвечающих самым последним требованиям эксплуатации современных камерных грузовых шин. Начиная с января 2009, мы производим и реализуем ободную ленту (флап) размером 8,5-20 (215-508) собственного производства для грузовых камерных шин отечественного и импортного производства следующих типоразмеров: 10.00R20 (280R508), 11.00R20 (300R508), 12.00R20 (320R508)...

Шина относится к распространенному классу универсальных внедорожных шин AT (All Terrain) и призвана составить замену исключительно популярной модели Geolandar A/T (G011), продержавшейся на рынке около 10 лет. У новой шины четыре больших круговых канавки, хорошо отводящие воду и снижающие вероятность аквапланирования. Оптимизированы блоки протектора, получившие ступенчатые (технология DAN2) стороны в двух направлениях. Малые канавки имеют трехмерную структуру сопрягающихся плоскостей, что увеличивает общую прочность беговой дорожки. В шине применена технология скругленных блоков, что уменьшает шум. Оптимизирована нагрузка на отдельные блоки протектора. Также использован метод 5-шагового разнесения блоков по размеру и нецикличному месту расположения. Тем самым на 1,5 дБ(А) снижен уровень генерируемого шума. На 20% улучшено сцепление с дорогой. Значительно уменьшился тормозной путь на сухой и мокрой дороге.
На боковой стороне шины появились дополнительные элементы зацепления. В плечевой зоне организованы трехмерные грунтозацепы, способствующие лучшей проходимости шины в сложных условиях. Усилена стойкость плеча и боковины к порезам, значительно улучшен внешний вид шины. Оптимизирована резиновая смесь, что дает хорошую сопротивляемость абразивному износу, на 48% улучшена ходимость шины. Шина имеет маркировку M+S и может использоваться всесезонно в регионах с мягким климатом. Шина поступит в продажу с февраля 2006 года.

По информации Старко Русь

Если автомобильным покрышкам уже исполнилось три года, то они не могут считаться новыми и хорошими! Причем, это касается не только резины, которая постоянно эксплуатируется и уже достаточно сильно изношена. Срок годности есть и у колес длительное время просто хранящихся в магазинах или гаражах, передает «За рулем». К такому выводу пришли эксперты из немецкой компании Decra после анализа различных автомобильных покрышек.

Оказывается, автомобильная резина просто-напросто стареет от времени, даже если ее не использовали – кислород и озон как бы «разлагают» резину и провоцируют изменение в ее структуре. Плюс к этому негативное влияние оказывают перепады температуры и влажности.

Конечно, жизнь резины можно продлить, если хранить ее в сухом, прохладном и темном месте, да еще и периодически смазывать специальными мастиками. Однако на деле редко какой владелец автомобиля или продавец покрышек выполняет все рекомендации изготовителя. Поэтому эксперты настоятельно рекомендуют при приобретении резины выяснять, когда же та или иная покрышка была изготовлена, и не покупать колеса, которые пролежали на складе уже больше 1-2 лет.